3. 野外飛行

スタｰ卜（離陸および離脱）

スタートの10分以上前に、チェックリストを使って、準備が完全にできているかどうかを調べる。……携帯品のチェック。自記高度計の始動等。

曳航索の装着は、その機体に精通した整備担当のクルーが行う。翼端保持者、足の速い慣れたクルーがよく、常に同じ人が受けもつ。大会中、横風や追い風の場合もしばしばあるので、特に翼端保持者が重要である。このような場合には、フラップを使用することが常識である。

曳航中

機体が地面から離れた瞬間から、大気の状態については、神経を使っていなければならない。空気の乱れ、上昇風の大きさや強さについて、注意が必要である。親切な曳航機だと、上昇風の中で旋回して、その場所を教えてくれる場合もあるが、競技会などでは、コースがきめられ、離脱空域も決められていて、自己の判断でやるよりほかはない。

次に、スタートの技術（速度飛行のスタート前の飛行場またはスタート地点上空での技術）について述べてみよう。

（1）上昇風を探がす場所：曳航スタートの時期は、上昇風発生の初期が多く、上昇風はまだ弱い。一番確実なのは、飛行場から発生している上昇風であるが、当然、飛行場の風下になるので、風の強さが問題になる。このような場合には、飛行場の風上に当たる方向で上昇風を探がすのが、得策である。

（2）H.B.（Height Bandを調べる）：H.B.とは、高度に対する上昇風の強さを調べることである。これは、マックレディーリングをセットするための平均上昇速度や、上昇風を獲得するための最低高度を知るためである。特に、100mごとの平均上昇速度がわかれば便利である。

3分20秒＝0.5m

1分40秒＝1m

50秒＝2m

前ページ　　　目次へ　　　次ページ